היום ערכנו סיכום מתומצת של כל החומר הנלמד בפרק זה, וכן ניתוח תוצאות הניסוי.
צפינו בסרט קצר שערכתי מהשיגורים, בכדי להגיע למסקנות בנוגע לפרמטרים השונים המשפיעים על הגובה המקסימאלי אליו מגיע הטיל.
לקראת סוף השיעור ערכנו מקצה שיפורים וניסינו לחבר מערכת אשר תקטין את ערך מהירות הטיל בעת החזרה לקרקע.
ערכנו שיגור אחרון ונפרדנו מהטילים.
שמחתי לשמוע את תגובות התלמידים שהראו שהם התחברו הן לצד הפיסיקאלי והן לצד המעשי של התוכנית.
אחרי השיעור עצרתי בתחנת דלק ומילאתי אוויר בגלגלים של הרכב, בלחץ של כ-44PSI. מסתבר שלחץ האוויר אצלי היה נמוך מדי באופן משמעותי מהרצוי.
כנראה שהסנדלר הולך יחף...
הירשם ל-
תגובות לפרסום (Atom)
התרשמתי מאד מהניתוח שערכת לתלמידים אתמול וגם אלאא, שהייתה אתי בשיעור השני, למדה כמה דברים. הסרטון, שליווית אותו בהסברים, בשאלות ובהערות שלך סייע מאד לניתוח והזכיר לתלמידים את השיגורים. ראיתי התלהבות גדולה והיענות גדולה.
השבמחקההערה העיקרית שלי לגבי השיעור הראשון שלך אתמול (בין עשר לאחת עשרה) היא בעניין השפרירית והטיל שבה הטיל "גובר" על השפרירית ומרסק אותה למרות ששניהם מפעילים כוח זהה (בכיוונים הפוכים).היה צריך להסביר שמדובר למעשה על שינוי מהירות בקצב גדול יותר (התאוצה) יותר מכיוון שהמסה של השפרירית קטנה מאד ולכן קצב שינוי המהירות עקב הפעלת הכוח, קטנה בהרבה מזו של הטיל – כשהשפרירית מפעילה את אותו הכוח על חללית מסיבית בהרבה. אבל, כמו שאומרים הח'ברה, זה בקטנה. שני השיעורים היו פשוט מעולים והיה תענוג לצפות בהם.
שמחתי לשמוע אתמול שתלמידים מכתתך הביעו את רצונם להמשיך ללמוד פיזיקה. אני מקווה שנשמע עוד קולות כאלה במהלך שנת הלימודים.
יישר כוח.
שבת שלום
סליחה, כמובן התכוונתי לכך שהמסה של הטיל גדולה בהרבה מזו של השפרירית ולכן עבור אותו הכוח, התאוצה של הטיל עקב הפעלת הכוח עליו על ידי השפרירית תהיה קטנה בהרבה. ובעניין זה, אני חושב שכדאי היה להפריד את שני המקרים - השפרירית והטיל ולראות מה קורה בכל אחד מהם ואז לתת את ההסבר המלא של מה שקרה כאן (שהשפרירית התרסקה והטיל המשיך הלאה בדרכו).
השבמחקשבת שלום
יורם